漁線輪概述
漁線輪，又稱放線器，捲線器，古稱釣車，是拋(海)竿釣魚必備釣具之一，通常有搖把、搖臂、逆止鈕、主體、輪腳、導線輪、線輪、拋線螺帽、勾線夾、線殼、洩力裝置等11個主要部件組成的一個收線傳動裝置，固定在拋竿手柄的前方的釣具，是構成拋竿釣組的主要釣具。
漁輪特點：漁輪在釣組中的作用是巨大的，也是組成拋竿釣組的必備。它的優點首先是釣力大，拋投距離遠，拋投速度快。使用方便，不易亂線、纏線。搖動輕鬆，拋投不晃動，輕鬆，漁線排列整齊等優點。
其二：用途廣，漁線輪不僅使用在拋竿釣魚上，它可以以任何拋竿匹配，配置許多不同釣法的釣組，還可以與手竿配置，特別是在用手竽釣大魚時，很多釣友都喜歡在手竿上配上一隻漁線輪，來提高竿鉤線的荷載能力，避免竿鉤線折斷和減少跑魚，達到多釣獲的目的。
其二：適應面廣。漁輪的出現使拋竿摒棄了手竿釣魚，只能釣近，不能釣遠的侷限性。漁輪的作用延長了釣竿的長度，可勝任各種大小不同的水面。由於漁輪的存在，才使拋竿釣組更具有其靈活性，擺脫了手竿釣魚，使用“死線”的組配方式，結束了釣魚手不離竿的束縛。
其四：漁線的輪的作用，不僅體現在整體效能上，而且還體現在每—個具體功能上。如漁輪的洩力裝置，可以通過釣手對洩力裝置的調控，來獲得竽線鉤最大承受能力和快速消耗中鉤之魚的體力，減輕釣手在遛魚時的體力消耗，收放功能可將作用於用裝置鉤線的拉力通過放線的方式得到釋放緩解，避免魚在瞬間的暴發力而折斷鉤線，以保證遛魚成功的可靠。特別是在湖泊，水庫等自然水域，釣取魚感魚、青魚、草魚、鯉魚、鰱鱅、魚宗魚等個體較大的魚。漁線輪的洩力裝置尤為重要，同時這也是漁線輪最主要的功能。
漁線輪溯源
漁輪的工作原理。由手柄轉動平面齒輪(大齒輪)做縱向轉動而帶動橫向齒輪，使卷線槽進行有規律的前後收縮。釣線受制線檔的制約，從而使收回的漁線均勻，整齊地排列在卷線槽內。這個工作原理，就是曲軸傳動原理。從史料得知。曲軸最早出現在我國的東漢時期(公元3世紀)不久，這項發明就很快得到普遍的運用。據野史記載，三國時期，諸葛亮製造出的木牛流馬，就是運用了曲軸傳動的原理。從以上兩個事例中不難看出我們先人的聰明才智。同時我們也可以自豪地肯定，是勤勞的中國人發明並使用了釣車。正如唐代詩人張志和在他的《漁歌子》中寫下的“釣車輕，橛頭船，樂在風波不用仙”一樣。也正因為有了釣車，所以才會有描寫釣車的詩句。正因為有了釣車才有了宋代畫家馬遠筆下的《寒匯獨釣圖》才有源遠流長的輪竿釣。雖然當時的釣車不可與今天的漁線輪並論。但是漁線輪的工作原理畢竟是秉承釣車的傳動原理。
上世紀80年代，隨著我國的改革開放和釣魚活動的普及，設計合理、功能齊全的漁輪傳入我國，並很快受到我國拋竿釣魚愛好者的追捧。90年代初期，我國釣具製造業吸取了國外的先進製造技術。經過十數年的拼搏，各種不同種類，不同用途的漁輪，不斷地被研製開發出來，據海伯精密機器製造有限公司方央剛總工程師介紹，現在的”海伯”系列漁線輪不僅品種多，就生產製作的材料也由現在的軸承取代了過去軸套，使漁線輪的傳動系統的運轉更加順暢，平穩，有效地降低了漁線輪在受力後發出的噪音。此外在洩力裝置上也進行重大的革新，淘汰了洩力裝置利用“飛”原理的洩力力法，改用單向軸承，降低了漁線輪在荷載情況下的阻力，改變了“飛”原理洩力裝置，常會因卡簧脫落斷裂，而造成漁輪鎖不住線的弊端，完善了漁線輪的使用功能。主體上，由現在的鈦合金和鎂合金材料，替代了ABS和其它的複合材料，減輕了漁線輪自身的重量，使其具備了很強的鋼性，能有效地防止磕碰跌落造成的損毀，有效地延長了漁線輪的使用壽命。
漁線輪種類及其使用方法
一、紡車型，又稱旋壓式，是最普遍的一種，也是拋竿釣愛好者使用最多的一種。其優點是輕巧靈活，結構簡單，使用方便。紡車型漁線輪主要用於江河、湖泊、水庫等自然水域的海淡水釣魚。小型輪一般貯線為20~50米，配2.1~3米的拋竿，主要釣取個體在5千克以下的魚類。中型輪可貯線80~120米的漁線，配3~3.6米拋竿，可以施釣較大的水面釣取5~10千克的大魚。大型輪貯線較多，通常在120~270米之間，配4.5米或更長的重型拋竿，釣取10~30千克的大魚和海釣及灘塗釣。
紡車型漁線輪特點：拋投、回收時放線收線快，漁線輪的洩力裝置位於漁線輪的卷線槽前，方便釣者根據魚的大小和魚線的承受能力來調節洩力裝置，提高竿鉤線的承受力，可使釣組獲得更大的保護，提高成功率。缺點是操作使用不當時，容易出現炸線（魚線突然暴出亂成一團）情況。
使用方法：做完拋投前的準備工作後，需要放出一段（30~40釐米）預留線，將線檔翻上，把線扣在食指上，並用手指壓住線，雙手舉過頭頂，竿柄指向目標（參照物），餌團釣組位於自已的腦後方。拋投時，左手適當地向下壓，右手在鬆開壓線手指的同時，可順勢將竿略加一些向前的推力。當鉤餌飛出後，拋竿，竿尖還應指對著目標，當鉤餌與鉛墜完全落入釣點後，稍停片刻，將線檔用手復位，即可收緊多餘的線，並將釣線收緊並固定。檢查一下逆止開關，若開關沒有關閉，應及時關閉，以免揚竿時跑線，使力量不能作用於釣鉤而跑魚。
二、鼓型漁線輪：簡稱鼓型輪。通常由卷線槽，止轉杆搖籃臂、側板、輪腳、平衡重錘等部件組成。主要用於組配大中型拋竿在中深度的海域船釣、灘釣磯釣。規格較全，有大中小型號，輪體上裝有開、半停、停等三個控制開關。
它的結構簡單，輪體輕便耐用，其主要有特點為，收線力量大，即使中大魚，釣者也可輕易地控制把握，應對自如。缺點是收線慢，只能作短距離拋投，若做長距離拋投會因出線不及時而造成亂線。因此，鼓型漁輪一般不作為遠投用的漁線輪，通常的使用方法是開啟止轉杆，利用波浪的推力和海水的作用，將鉤餌浮送至釣點。短距離拋投，開啟止轉竿，用左手的拇指控住並壓住飛出的釣線，待鉤餌入水，（沉降），再用手指壓住出線，以防止卷線槽跟不上出線的速度面臨亂線，關閉止轉杆將漁線收緊即可等待魚訊。
三、封閉式漁線輪：由搖籃臂止轉押鍵，搖把卷軸蓋，出線孔等部件組成。紡車式漁線輪的卷線槽是敞開的，放線收線都可以看得見，拋得遠，收得快。如果使用不當，就會出現亂線。而封閉式漁線輪的卷線槽口是密封的，放線和收線看不見。這就避免了傷線和亂線。其主要用於漂流釣和飛蠅釣（路亞釣），拋投距離約在10~20米以內的區域，淺水域的拋投釣也用於中通式拋竿。線從槽底座前方一小孔穿入拋竿中，然後將漁線從竿梢處穿出，拴結釣組，也常用於2.1~2.7米小拋竿，或手拋兩用竿。這種線輪的特點是靠押鍵出線，只要一觸壓即可出線，要收可收，不易亂線，易學易會。拋投距離不如紡車式漁線輪，收線的能力也弱，只適宜在水面較小的環境中使用，以釣取個體較小的魚類。
四、鼓式單軸承漁線輪：由側板、止轉杆、卷線槽、搖臂、平衡重錘、輪腳等部件組成。卷線槽形如鼓狀，直徑比紡車型漁線輪大，收線速度快，與路亞釣（飛蠅釣）飛輪相似。在軸承下方有個開關，有停、半停、開三個旋鈕，效能較佳。卷線槽內容積較大，可裝線200米，特點是結構簡單，使用方便，缺點是體積大，重量大，拋投距離短，拋投的技術要求高，拋投時，需用左手壓住魚線，右手抓住漁線輪的上方，操作有一定的難度。鼓式單軸承漁線輪，一般只作為深度海域船釣和磯釣，船上拖釣，不作為湖庫等自然水域長距離的拋釣。故此，它只作短距離拋投（20~30米）。
五、雙軸鼓型漁線輪：又稱胴突捲線器，因有雙軸承和卷線槽直徑大的優勢，使得收線阻力小，速度快，卷線槽中可容 400~500米長度的漁線。主要用於配合海釣用重型拋竿。用於海上船釣，主釣的物件魚為一些個體較大，掙扎能力較強的海水魚類。因雙軸鼓型漁線輪為釣大魚而採用，所以釣前應將漁線輪底座加固，以防止上大魚時鬆脫，拋投前左手拇指壓住漁線，右手將止轉杆板起，把釣組拋投至釣點，拋竿後關閉，餘線收緊固定。
六、叉式齒型漁線輪：又稱手輪、土輪，由軸杆、卷線槽、叉形輪葉、螺帽、螺栓等部件組成。叉式齒型漁線輪的結構簡單，通常採用6~9只等長的叉齒固定在軸頭上，利用叉齒槽替代卷線槽來儲線。軸頭通過軸杆與杆體的齒輪配合固定，放線或收線時，放鬆或擰緊固定螺栓，漁線輪便會自行轉動或停止。輪盤（卷線槽）的直徑一般在15~20釐米，有的在傳動部分加有彈簧片，與內裝的小齒輪相接，起到閉鎖開關漁線輪的作用。
叉式齒型漁線輪，大多采用玻鋼、竹木、膠木和金屬材料製成裝配在實心插接式玻璃鋼拋竿上。主要用於湖泊、水庫等較大自然水域，釣取個體較大的魚類。使用方法為根據手感鬆緊漁線作為調整拉力的標準。有魚咬鉤時靠手指扳動輪葉，較為吃力。雖然叉式齒型輪有設計製作欠缺的地方，但它仍受廣大釣友的歡迎，低廉的造價，經濟實用，使用方便的特點還是得到更多釣友的追捧。中魚收竿的手感，能使人充分地感受到釣魚的樂趣。缺點是拋投難度大，需要一定的技巧，初學者不容易掌握，且容易亂線。
拋投時，漁線輪置於釣者的右側，左手握住竿尾，右食指勾住軸杆，放鬆限位螺帽，並檢查導線環有無被線纏住。在確認沒有妨礙時，將竿向身邊的右側略為傾斜，利用暴發力將竿向前拋，同時鬆開壓在線上的右食指，將它指向軸杆，待鉤餌入水，右食指應立即壓住軸杆，控制著漁線輪運轉的速度，使其停轉，以免出線過多而亂線，收緊漁線，擰緊螺帽固定限動輪，等候魚訊。
七、數字顯示鼓形輪：一種帶有電子顯示的鼓形輪，通常為海釣的專用輪。釣餌拋入海底，線輪可準確地顯出海水的深度和所丟擲釣線的長度，多用於海釣。
八、飛輪：是飛蠅釣主要用輪，也是飛蠅釣漁線輪的簡稱。一般為鋁合金或鋅合金材料製作，有大中小各種型號。由於飛蠅釣多使用空心漁線，且有變徑（線頭部較細，中部略粗），它要求漁線輪的槽口比一般的紡車型漁線輪直徑略粗。因飛蠅釣法的拋投有別於拋竿釣法的拋投。故此，它有結構簡單，輕巧靈活的特點。
九、手剎輪：屬紡車式漁線輪的一種，是海釣浮遊磯釣的專用輪，是根據鯛類魚的生活習性和方便釣者而設計的。它是由普通的紡車式漁線輪進化而來，所有的功能與紡車式漁線輪類似。手剎車裝置設在漁線輪的輪腳處，釣者在中魚的情況下，使用一隻手就可控制出線量和出線速度，具有操作方便、輕便等優點，是浮游磯釣首先用輪，深受海釣愛好者的歡迎。
漁線輪的構造及主要部件功能
漁線輪按傳動的結構可分為A型、B型和C型。
A型：螺旋齒輪傳動，主齒輪為壓鑄造或機械加工齒輪。傳動齒輪數為兩個以上。
B型：螺旋齒輪傳動，主齒輪為壓鑄齒輪。傳動齒輪數為兩個以上。
C型：傳動系統的齒輪數多為兩個的簡單結構。
一、主體：又稱機殼，是指除卷線槽和搖臂之外的主體，通常由複合材料，尼龍玻纖材料，鋁合金材料，鋅合金材料，鈦合金和鎂合金材料製作。使用複合材料和尼龍玻纖製作的主體，強度高，穩定性好，抗衝擊能力強，但缺乏鋼性。使用鎂鈦合金製作的漁線輪，主要是有兩個方面。一是製造時出於對漁線輪重量的考慮，二是出於質量的考慮。從重量上講，複合材料和尼龍玻纖材料的比重要大得多。鋁合金材料雖輕，但比重仍在2.0以上，且不耐腐蝕，使用鎂合金或鈦合金材料製造的主體比重僅為1.6~1.8，重量減輕了許多，鋼性和使用壽命又得到很大的提高，在表面處理上，金屬零件為烤漆工藝，主體為噴漆和鋁合金氧化色，這樣的處理比較符合中國人的審美觀點，同時也容易被釣魚人接受。
二、搖臂把手：又稱搖臂組合體，其主要功能通過釣者的轉動，使漁線輪獲得動力，收線或是放線。考慮到各人用手習慣的不同，一般的搖臂都可左右互換。習慣使用左手的人，只要將搖臂的旋鈕取下，即可將搖臂換至左手位置，反之亦然。
三、洩力裝置調整：簡稱調整鈕，是一種安全裝置。當大魚上鉤掙扎的力量過大，超過原先預定的力量時，漁線輪會自動逆轉放線，使竿鉤線不受到傷害。釣者通過旋緊或放鬆方法來設定洩力值的大小，提高遛魚的成功率。
四、逆止鈕：又稱逆止開關，其主要作用是控制漁線輪的正反轉。當逆止鈕處於逆止的位置時，轉動搖臂，漁線輪只能正轉，不能逆轉，漁線輪只有收線的功能。當逆止鈕拔向放鬆的位置時，漁線輪可以正反轉，可以收線亦可以放線。逆止開關在遛魚時，非常關鍵，尤其大魚的衝撞力超過竿鉤線的承受力時，即使逆止開關設定在逆止的位置，漁線輪也能自動放線，對竿鉤線，能起到良好保護作用，所以說，竿好不如輪好。竿好輪差，竿的優勢發揮不出來，漁線輪好，則可以彌補竿的不足。
五、主齒輪：也稱平面齒輪、大齒輪，與手柄相聯傳動，把線收卷在固定不傳，但前後伸縮的卷線槽內。
六、軸承：使主線能較均勻地繞在卷線槽內。是漁線輪中傳動中的主要部件，位於主軸手柄和主齒輪杆上。它具有克服傳動阻力的功能和保證收線受阻的情況下，使漁線輪平穩順暢轉動，克服傳動時發出機械摩擦的噪音。
七、線檔：位於卷線槽上口，其主要功能就是將丟擲的漁線歸攏在拋螺帽的位置上。使魚線減少摩擦，收線時減少阻力。
八、輪腳：又稱輪卡，位於漁線輪主體的最下端，主要的作用就是通過它將漁線輪固定在拋竿的輪腳座（卡座）上。
漁線輪的洩力裝置
洩力裝置
由調節鈕，單向軸承，瓦絲墊片，羊毛氈片，六角釦環等部件組成，它是一種可調裝置，是在反逆裝置啟動時，控制著滑下線槽釣線的數量，即使反逆裝置關閉，釣者握住魚線輪把手不動時，洩力裝置一樣達到釋放，化解作用於竿鉤線的力量，洩力裝置的作用，可讓咬鉤的大魚因掙扎而拽出漁線而不至於掙斷，從而使竿、鉤、線獲得最大的承受能力，有效地保護釣組，消耗魚的體力，當魚的力量小於設定的洩力值時，魚線輪的洩力裝置不會出線，魚線輪可正常的工作。當魚的掙扎力量大於設定洩力值時，洩力裝置可自行出現緩解竿鉤線的承受能力。洩力裝置的好壞，直接關係到釣獲的是否成功。因此，常聽見釣友說，一個釣組中釣竿可以差一些，但魚線輪的洩力一定要好。如果遛魚時，洩力不及時，或者出線不暢，很容易造成斷線跑魚。洩力裝置的好壞，還與洩力裝置使用的材料有關。“海伯”品牌系列的魚線輪中，多以羊毛氈片作為緩衝材料，以確保洩力能夠完全發揮其功能的應有作用。
前洩力裝置與後洩力裝置
每一個魚線輪都有一個洩力裝置，通常釣友們習慣地把設定在魚線輪前位置的洩力裝置，稱之為前洩力，而把設定在魚線輪支腳上方，魚線輪主軸上的洩力裝置叫著後洩力。但無論洩力裝置在前還是在後，這都與使用沒有太大的關係。主要是和個人的使用習慣有關。歐洲一些國家習慣使用後洩力裝置的魚線輪，而美國釣魚人則喜歡前洩力裝置的魚線輪，這好比蘿蔔青菜，源於個人的喜好。洩力裝置位置的前後是設計者根據魚線輪的結構、重量、效能和方便使用的角度來考慮的，但無論在前在後，其作用都是一樣的，都是用於化解魚的衝擊力，消耗魚的體力來提高竿鉤線的承受能力，避免斷線跑魚，提高釣獲。至於選擇前洩力還是選擇後洩力好，這就象有人習慣用左手和習慣用右手一樣，主要依各人的習慣而定。
設定魚線輪洩力的幾種方法
洩力裝置使用沒有標準的模式，如果設定不合理（設定的公斤數高）釣者在揚竿時很容易造成切線。洩力設定過低，達不到消耗魚體力的目的，發揮不了洩力裝置的作用。因此，很多拋竿釣友設定洩力值時，多憑自已的經驗。有人根據釣線的承受拉力一半來做為洩力值，也有人根據所釣的物件魚的大小來設定，但更多的釣友習慣的做法是將洩力預先設定在用小力不出線，用大力出少線的狀態中，此外，還有一種做法，較為科學合理。具體的方法是將已裝好魚線輪和釣線的魚竿一節節地伸展開來，然後將釣線從竿尖處拉出一定長度，在釣線的端頭拴上一個較重的固定物。測試時，先將調力旋鈕擰到最緊處，用較大力將竿揮到其能夠承受的最大彎度為止，然後將調力旋鈕慢慢調鬆到正好能使魚線輪自動放線，這時的魚線輪釣力便是其最大的釣力，以後若遇到大魚時，拉力一旦超過這一限度，魚線輪便會自動放線。
漁線輪轉速比
轉速比全稱為魚線輪轉速比率，是魚線輪搖柄轉動程度與所收回的魚線量成比例，這種收線的比例是魚線輪搖柄完成轉動一週（360度）時，魚線在卷線槽中纏繞圈數來計算的。如轉速比為5.5規格的魚線輪，當搖柄轉動一圈時，則收回五圈半的魚線。我們以線槽的直徑為5釐米卷線槽為例，搖柄轉動一圈時，可收魚線0.86米，常見的規格有4.5；1.3； 14：1.5，2：1，5.5：1等多種規格的轉速比，加之魚線的直徑不一，它們的收線的速度也不盡相同，即卷線槽的直徑大，轉速比高的魚線輪收線的速度要比轉速比低的快，卷線槽直徑大的魚線輪收線要比直徑小的快，由於魚線輪的種類，規格很多，繞線輪的直徑也不一樣，所以，它們的轉速比也不盡相同。魚線輪的轉速比率通常標明在魚線輪的繞線盤上。轉速比的大小，在自然條件較好的釣場並不能完全地顯現，可到了自然條件較差的釣場或是釣取大魚時，就可顯出它不凡的作用。2002年6月20日，筆者曾與安徽著名的釣魚人李大毛、吳大旗、王永貴、夏兆輝等人，在南京金牛水庫釣大青魚。由於金牛水庫是在原來的舊河道的基礎上改建的。離岸40米處水下有條橫貫東西的長溝，深達20多米，有魚中鉤後，若不能及時地把中鉤的大青魚牽過那道溝，大魚就會一頭扎進深溝裡。一旦大魚下到溝裡，釣線就會被水下的石塊切斷而屢屢跑魚。因為，大家都是遠道而來，對那裡的水下情況並不瞭解，況且使用的魚線輪普遍型號較小，對付青魚尤顯不足，小魚線輪轉速比低，因此屢屢出現斷線跑魚的事。第二天，眾人紛紛改用轉速比高的西瑪諾10000型的魚線輪。有魚中鉤後，轉速比高的魚線輪能迅速地將魚帶過那道深溝，此後，中鉤一條擒獲一條，再也沒有出現中鉤的大青魚，因栽入深溝而脫逃的現象。一天中，大家共釣獲18條，單尾重達15~20千克大青魚。因此，釣友們在釣湖庫等自然水域，考慮到野釣環境的複雜和所釣的物件魚，應選擇線容量大，轉速比高的漁線輪。
漁線輪認識的誤區
在釣場或與釣友們聊天，常常聽見釣友們在互相議論，攀比，談及某某的漁線輪好，軸承多，使用起來如何的平穩、輕鬆，收線時如何的快捷。大家對漁線輪的認識，僅是軸承數的多寡，而不是對整個漁線輪整體效能的認識。他們的認為似乎是軸承數越多輪就越好。還有人認為漁線輪的品質的好壞，完全取決於軸承數，而不是看漁線輪整體結構、效能、重量、外形。如果，我們從漁線輪的結構和整體效能上看，這個觀點就是錯誤。一個漁線輪品質的好壞，僅從軸承和軸承的數量上來認定，我們犯了一個以偏概全的錯誤。因為軸承僅僅是組成漁線輪的一個部分，它還有外形、功能、洩力裝置、逆止開關等部件。軸承多隻是有利於保障傳動部分正常的工作，降低主軸的摩擦係數，消除機械傳動燥音的功能，而不能保證其它功能都處於良好的狀態。有不少的漁線輪生產廠家，為了迎合釣友們的追捧，刻意在所生產的漁線輪上標註4~10個軸承，來促銷自已的產品。如果，我們做個有心人，把漁線輪剖解開來，仔細研究一下漁線輪的整體結構就不難發現，以曲軸傳動原理為主體的漁線輪實際上並不需要太多的軸承，軸承的使用僅僅在拋線螺帽，主齒輪（主軸）搖臂上和逆止開關上。若把其它不需要軸承的地方安裝軸承，豈不是“畫蛇添足”。換言之，一個漁線輪最多有4個軸承也就足夠了，而並非是越多越好，多了還容易給自已帶來麻煩。漁線輪是用於釣魚的，與水打“交道”多，使用過程中若軸承不慎沾水，很容易生鏽。一旦軸承生鏽就會影響到漁線輪的正常使用和整體效能。因此，選擇4軸承（關鍵部位）的漁線輪就可以了，不要盲目迷信地追求軸承多的漁線輪。
漁線輪的型號
漁線輪的大小由漁線輪卷線槽的直徑、容線量、轉速比來確定它的規格型號的，而不是以它的體積大小來確定的。有的線輪體積很大，但卷線槽的直徑容線量很少，轉速比低。實則屬於小規格輪。通常的情況下，漁線輪卷線槽的直徑大，容線量大，轉速比高，才被視為大輪，反之則被稱之為中型輪或小型輪。
漁線輪規格型號的大小，一般都由生產廠家設定，對於型號的設定沒有一個統一的標準，國際上也是如此。日本人喜歡把漁線輪以千位數為單位來表示，（如西瑪諾品牌就標往1000型輪~10000型輪），韓國人則喜歡用十字為單位，（如善士達公司生產的能手系列漁線輪都是以十為單位規定規格型號）。我國早期也有不少廠家則用百字來表示漁線輪的大小。隨著釣具業的發展，有許多廠家逐漸地改變了型號的稱法，漸漸地統一以千位數為單位。但無論以什麼位數字為單位來做表示的，漁線輪的數字越大，它的型號就越大，所以，我們不要被漁線輪外形的大小所迷惑，而應該仔細地查閱，標註在卷線槽上的軸承數、轉速比、容線量等說明，來確認魚線輪的大小。
漁魚館
