路亞新手肯定對漁具裝備充滿了困惑，尤其我們在挑選漁輪的時候就更是不知道怎麼下手了，不僅要考慮各種各樣的引數，而且每種型別不同的型號都有所不同，要找到一個適合自己的漁輪對於一個路亞新手來說真的不容易。下面我嗎就來詳細地說說一些關於如何判斷和挑選漁輪很實用的的分析，大家看完就能夠有一個比較基礎的印象了。
一、型號（Size）
（1）型號主要對應的是線容量，型號越大，線容量越多；
（2）一個錯誤的認識是型號越大，漁輪越重；很多時候大一級型號的漁輪會因為擴大線杯減少金屬材質這一原因反而更輕一點，但相差不大；
（3）需要注意的是不同廠家對型號的表示方法是不同的，例如SHIMANO3000型號的線容量與DAIWA2500型號的相當，而不是3000型；在實際選擇時，可綜合線容量、體積、重量等因素決定；
二、重量（Weight）
（1）對於紡車輪的重量又有一個錯誤的認識，那就是全金屬的漁輪比非金屬的重，但很多時候是相反的，因此不能將材質作為判斷重量的依據；（金屬材質包括鋁合金、鎂合金、鈦合金等，非金屬類包括了碳纖維、工程塑料、尼龍、玻纖等等）
（2）輕量化成為了目前漁輪廠商的競爭熱點之一，像現在達瓦的AIRROTOR轉盤、ZAION材料的推廣等，都是為了輕量化；
三、繞線量（LineCapacity）
（1）有的漁輪會標註兩至三種不同釣線的儲存量，有的則只標註一種；
（2）日系漁輪一般使用線號數/米數來進行標註，歐美則以線的拉力值（磅數）/碼數（lbs/Yards）來表示；
四、剎車力（Drag）
（1）一般國內以公斤（Kg）為單位、歐美則用磅（lb）表示；有些輪子會標明實用剎車（AppliedDrag）和最大剎車（MaxDrag），有些則只標註最大剎車，有的就直接不標註；
（2）一般來說，剎車越大越好；
（3）剎車還有另一個重要的指標：順滑度，這點甚至比剎車值更重要；
五、轉速比（GearRatio）
（1）轉速比指的就是搖柄搖一圈紡車架轉動多少圈，而紡車架轉動的圈數和線杯口徑的大小共同決定了能收多少線；
（2）一開始，小型紡車輪並不太注重速比，大多在5:1左右；但隨著路亞釣法的流行，中高階的小型紡車輪就開始分高低速了；同時，大型海釣的紡車輪也明確的分成了低速（高咬合力型PG）和高速（高速型HG），甚至還有超高速（XG）；
六、軸承（滾珠軸承）數量（Bearings）
（1）同一品牌的輪子，軸承越多、輪子越高階、價格越貴；
（2）由於品質和安裝精度等原因，大部分國產10軸承以上的低價位漁輪，在順滑、耐用等效能上仍然比不上日系3軸承的漁輪；
七、材質（Meterial）
（1）不是所有的漁輪都會標註材質，通常高階的漁輪標註的少，而低端的反而都會標註；
（2）需要注意的是，對於標註材質的輪子要看清是主體材質還是線杯材質；例如有些漁輪為了製造賣點，會使用“全金屬”字樣，但細看卻發現是“全金屬線杯”。
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