圖示路亞直柄竿搭配紡車輪的操控技巧

近期在路亞作釣時稍微觀察了一下新人，發現新人在使用直柄竿配紡車輪時問題不少，集中表現在：準確性差、拋投距離近、落水滯線多，由此帶來的隱患是：危險（特別是幾個人擠在一條小船上）、搜尋距離近、經常餌落礁石造成餌的掛失、收線不緊造成下一竿炸線。因此，感覺有必要就拋投等操控動作說幾句：

一、拋投前的問題。

（以右手持竿為例）首先建議將線輪調整成右手握竿左手搖輪狀態（很多新手恰恰相反），因為右手更靈活，更容易做出路亞釣要求的各種手法。當然，很多人不適應左手搖輪，其實，只要你練，兩天就可以輕車熟路。

二、拋投時右手的位置。

開啟線杯時，應以右手食指扣住線使魚線貼線上輪底座柄。（如圖）路亞釣中的直柄紡車輪操控技巧

三、拋投時需注意的幾點。

我將其總結為“彈、順、控”。

1）所謂“彈”

就是路亞拋投不要象玩遠投竿那樣全身發力將餌甩出去，而應該是以右手腕配合左手，瞬間用小臂和腕部爆發力將餌彈出去。海水路亞拋投一般多采取上拋和橫拋，而下拋法則基本不採用，其中主要以上拋為主，在風力大或者頭頂有障礙物時，橫拋的效果比較好。以上拋為例，正確的動作是右手握竿位置如上圖，左手握竿底把，身體正面站位不側身（遠投重墜需要稍微向右側身），後揚臂將竿過右肩，此時左、右大臂同肩基本持平（遠投竿拋法是左右大臂上抬超過肩高），當竿後揚至同地面成30度到45度夾角時，左手下壓後拉，右手小臂同腕部瞬間發力利用竿稍的彈性將餌彈出；

2）所謂“順”

意思是餌在空中執行時，竿子的指向同出線的方向相一致，以減輕線同導眼的摩擦增加拋投距離；

3）所謂“控”

就是在餌即將落水之前，用右手中指、無名指將出線控制一下，這樣一方面可以增加準確性，特別是在對暗礁群拋投時要經常採用，另一方面可以使空中飛行的多餘滯線拉直，有利於接下來搖輪時排線更緊密，降低炸線的機率。（“控”的手法如圖）路亞釣中的直柄紡車輪操控技巧

四、對餌的操控。

很多人都知道，路亞的操控根據使用不同餌的時機有不同的手法，但這幾天我同很多人一起釣時卻發現，多數人玩路亞只是會簡單的卷線，這也就不難理解一些人經常發表“魚跟著餌到眼前都不咬”的感慨。什麼原因造成魚不咬，其實就是餌的動作使魚有懷疑、有壓力。那麼怎樣才能使魚咬？簡單！如果魚跟餌，這時你就採取不同的手法使餌突然改變運動規律造成魚短時間判斷錯誤它就會咬！這裡餌的運動規律包括停頓、加速、抽搐、竄動、變向等等，具體怎樣使餌能夠達到這種運動狀態，大家可以採取不同手法操作、近距離觀察餌的動態就一目瞭然了。

比如玩硬餌的“抽、擺、旋”或者軟餌的“跳底、加速、停頓”等。說句吹牛的話，去年開始，我一次也沒有碰到魚跟到腳邊不咬的情況，原因是隻要餌的運動路線附近有魚，我一定能騙它很快咬！那麼，你怎麼確定餌的運動路線有魚？簡單！只要你將每次收線都想成有魚追餌就可以了，也就是心中隨時有魚情。

最後提醒一點：船上或人聚集在一起甩路亞時，拋竿時務必先看清身後的情況，路亞掛在別人身上是非常不好玩的！這也是我不喜歡船路的重要原因。