大概兩個月前，我釋出了一篇《浮標暴利背後的祕密》，本文旨在分析很多所謂的“手作”浮標的水分和成本到底如何，引導大多數休閒釣魚人樹立正確的漁具消費觀、指導大多數休閒釣魚人選擇價效比高的漁具產品——我之所以強調“大多數”，是因為我國的大多數釣魚人都屬於休閒釣手，而休閒釣手的大多數都屬老百姓階層，而作為一家有態度的釣魚媒體，我們是要服務於大多數的，這是我們的立場和態度。
這篇文章引爆後，受到了“大多數”人的歡迎，但也有“一小撮”人聲色俱厲地站出來反對，他們認為我們是窮人思維、我們宣揚價效比是在誤導消費者，會使消費者的消費觀扭曲、浮標的價格不能簡單地用成本去衡量、這篇文章有礙中國漁具業的健康發展和品牌化建設 ……
他們為什麼會跳腳反對？因為他們本身就是賣漁具的，並且自認為是名牌，高利潤必須天經地義，誰有不同意見就是窮人思維。
關於浮標，以及其他的漁具，到底是價效比重要，還是附加值高的更好？作為商品來說，同類的東西確實存在價格差異，比如現在的樓市，是貴還是賤？我想，在消費者看來，答案是顯而易見的，那就是貴。但是開發商未必這麼認為，就算是價格漲到了十萬百萬歐元/平方米，有些開發商恐怕也不知足，信不信？為什麼，因為他們的終極目的是追求利潤，賣漁具的也一樣。
我想問一下這些漁具行業的“大師”，你們不是一出生就經營自己的漁具吧？你們肯定也曾有過買漁具的經歷吧？那麼，當初你們買漁具的時候，在質量以及各種綜合指標都差不多的情況下，你們是買貴的還是便宜的？請回答。
有人用賓士寶馬來做比喻，做這種比喻的時候，他一定覺得自己的形象簡直就是充滿了一身正氣，而且是最浩然的那種。他強調附加值的合理性，我真的想呵呵。
確實，所有的車都是金屬做的，開個夏利不一樣嗎？我告訴你，你的比喻不恰當，在這裡，我無需給你科普工業知識，我只簡單問一下：在動力、安全效能方面，夏利比得過賓士寶馬嗎？賓士寶馬又有多少功能是夏利不具備的？賓士寶馬又有多少高科技是夏利不具備的？賓士寶馬有多少專利是夏利所不具備的？同樣是開了幾十萬公里後，賓士寶馬和夏利的車況能一樣嗎？
貴有貴的道理，所謂的一分錢一分貨就是這麼回事。而這位做比喻的“大師”，是個做浮標、魚竿、釣椅的，你擁有的品牌不具備這些硬性條件，這是原因之一。
原因之二：汽車由多少個零部件組成？你的漁具呢？咱們的爭論源自浮標，浮標由多少部分組成？三部分——標腳、標身、標尾，把膠水和漆水都算上，總共才用了幾個零件、幾種材料？可是利潤是成本的多少倍？賓士寶馬也難望你的項背！
原因之三：賓士寶馬是世界品牌，人盡皆知。你的漁具呢？我可以負責任地說，可能很多人都不知道你的名字，我絕對沒有故意貶低你的意思，我只是在陳述事實——好些個人不知道你這人，更不知道你的品牌。
一個在國內釣魚圈、在大多數釣魚人中都不具備太高知名度的人物，卻偏偏用世界馳名的品牌來作比較，是不是過於自我感覺良好，還是過於自不量力？
話又說回來，賓士寶馬確實貴，但是這絕對不代表它們價效比不高，相反的，我認為價效比非常高，你以為那些花幾十萬、上百萬買這種車的人真的是吃被門夾過的核桃吃多了把大腦補變形了？他們精明著呢，絕不是僅僅為了虛榮才買。
但是，反觀你的漁具呢？貴，這點做得非常到位，但內在品質呢……算了，看看某寶的評論就有真實答案了。
這位大師還拿日本漁具做比較——憑什麼日本漁具就能賣出高價？對此我不做過多解釋，如果我強調品質，這位大師肯定不承認自己的牌子比日本的差，那麼我想反問一句，知名度呢？你和人家差了多少條街？人家為了這個品牌經營了多少年，耕耘了多少年？才成為品牌，你為什麼看不到這些？
沒有人家的硬體條件，卻偏偏效仿人家的利潤，這不是窮富的問題了，這是商業思路的問題。在中國釣魚界，從來不缺名人和“大師”，正相反，我們的“大師”太多了，自然也就貶值了，你不要自以為是地以為自己很火，可以理所當然地享受高回報，其實你沒那麼火，也沒那麼值錢。
這位大師還非常酸地說，建議把所有名牌都引導到廉價的經營方式上來，還說這事做起來絕對是中國工業的革命。我不想說這帽子扣得有多大，我想說的是，一個漁具行業就會引起中國工業的革命了？太高看自己了吧！在龐大的現代工業體系面前，漁具製造微不足道，充其量在魚竿的製造上會產生一些新的工藝，僅此而已。憑這個技術水平就引起中國的工業革命？你是不瞭解“工業”這兩個字的科技含量，還是故意扣混淆概念？二十年前的汽車和現在的汽車差距巨大，但是價格呢？現在回過頭來看看，二十年前的汽車奇貴無比，而現在的汽車科技含量、現代元素更多，價格也更低，拋開貨幣的購買力、貶值等因素，單就從數字上來說，現在的汽車是不是比二十年前的便宜？我想問一下這位大師，按照你的說法，這是不是倒退？
西方國家為什麼仇視我們民族的崛起？我剛以汽車為例，舉了工業製造的例子，我再給你舉一個高科技製造的例子：石墨烯。這種科技含量極高的電子產品的原料製造，一直都被西方壟斷，不但賣出了天價，還得限量供應。它下游的產業必須花天價才能購買。
西方國家就是靠這種壟斷的暴利來實現他們的富裕生活的，有招想去，沒招哭去，愛買不買，這就是壟斷帶來的暴利。可是現在情況不一樣了，我們自己可以輕鬆量產，最叫人振奮的是還是白菜價，於是招了恨！那麼，把石墨烯賣成了白菜價，是不是窮人思維？按照這位大師的思路，放著這麼好的賺錢機會而不狠狠地宰上買家幾刀，估計這不叫窮人思維，而是傻子思維了，是不？
這位“大師”還不無憂慮地慨嘆：現在的行業市場，全是拼低價走量，消費者的價值觀真的依靠“價值”了！可悲啊……中國製造2025的偉大戰略，面臨的卻是消費者扭曲的價值觀。
我想請問這位“大師”：中國憑什麼就建立起了世界唯一的具有完整工業體系的國家？中國製造已經成了中國名片，靠的是什麼？我告訴你，靠的是質優價廉，於是我們成了世界工廠，然後我們依然靠著質優價廉佔領了越來越大的市場，消滅了諸多競爭對手，再然後我們的產品不但熱銷到全世界，那些曾經的洋大人也越來越依賴我們的產品，當他們已經離不開我們的產品的時候，一個叫做“中國製造2025”的戰略目標才應運而生。
這是一種強國戰略，我們將要陸續告別人員密集型的產業，逐步提高科技的含量，這是產業的轉型，也叫升級，這樣才能大大提高產品的附加值。請注意，是在提高產品科技含量的前提下來提高產品的附加值，絕不是某些“大師”理解成的漲價這麼簡單。
如果這位“大師”的浮標或者漁具也能達到擁有引領行業的高科技，那麼你的產品定然會水漲船高，可你做得到嗎？你能做到的估計就是漲價。
一個品牌走向名牌是一個漫長的過程，可能需要幾十年甚至幾代人的努力。它不僅要擁有超高的價效比來擁有龐大的使用者群來佔領市場，還要逐步形成良好的市場信譽度、美譽度、知名度。
達到了這樣的高度，這款產品就成了一種榮譽，起碼用起來不掉價。完成這種積累不是一蹴而就的，敢問這位大師，你的牌子具備哪點？高價買了你的東西，能成為炫耀的資本嗎？
一款產品能賣出高價，要麼能做到壟斷，要麼擁有別人不具備的技術含量，你的產品具備哪點？相同的材料、相同的工藝，叫個漁具廠就能做出來，並且是在人工成本不變的情況下，絕對談不上壟斷。技術含量呢？
合格的操作工人成千上萬，沒啥難度。我問句題外話：你的這些操作工人需要持有勞動部門頒發的上崗證上崗嗎？或者，他們有技術等級證麼？
另一個賣高價的理由就是消費者依賴你的產品，不用你的產品就不趁手，別的產品再好用著也彆扭。事實上，這種商品在現在已經瀕臨絕跡了，因為同類替代品太多。
這位大師的漁具顯然不屬於這類範疇。我沒用過你的產品，照樣玩得興致勃勃。那些用過的呢？不用你的東西就不能釣魚了嗎？
你什麼條件都不具備，卻要坐地起價，這是不是異想天開？大地裡的白菜經過小網紅妹子的手也不過是棵白菜，我想釣魚圈裡不會有多少“搶購馬桶蓋的大媽”，他們也不會一而再，再而三地犯傻。
漁具的定價權確實在老闆的手裡，但它是否就是名牌，則是整個消費群體說了算。想發家致富沒毛病，但絕不是建個空中樓閣。花1000塊錢買到2000塊錢的東西那叫物超所值，花1000塊錢買到1000塊錢的東西那叫物有所值，花1000塊錢買到300塊錢的東西……嗯，挨宰了，但不許說，說了就是窮人思維。這就是這位“大師”的思維。
我勸這位“大師”別用阿迪達斯、耐克作比較，就算是這兩個品牌很成功，可是比他們更成功的還有，價格更高得離譜，比如路易威登、愛馬仕，這是為什麼呢？“大師”好好想想吧，想不明白就洗洗睡吧！就目前來說，中國漁具人還任重道遠，踏踏實實做產品才是正事，不然你憑什麼讓我們消費者接受？你們距離奢侈品還遙不可及呢，先別急著享受成果。
漁魚館
